财政

交通部长吉列尔莫·迪特里希,收到156台新货运车的圣马丁线,连接门多萨与布宜诺斯艾利斯国家的中心区域,而贝尔格拉诺线连接与罗萨里奥港口北部省份。这些车的到来,随着轨道和枕木的装修沿“是指该铁路网络的负载,工作就是对我们的生产以更好的价格运输必不可少的最终采收率,说:”告诉迪特里希新闻界。迪特里希,与贝尔格拉诺计划,何塞·卡诺,阿根廷人和货运列车,埃塞基耶尔莱莫斯总裁的持有人,收到中国在布宜诺斯艾利斯的码头E端口,带来了货车。在周三抵达的156辆货车中,122辆将运往Belgrano Norte线,另外34辆将运往SanMartín。新车库的到货是购买3,500辆货车和107辆机车的一部分,其中67辆用于圣马丁,40辆用于贝尔格拉诺。最后一次下载是在12月和2月;今天有2,963辆汽车抵达该国。 “这是对货运列车进行全面翻新的一部分,对于库约,中心和北部各国人民的生活至关重要。铁路在重振阿根廷经济的过程中发挥着关键作用。 “我们有协议,以进一步改善与更多的作品火车,更多的车辆和更多的阿根廷人成分,世界越来越依赖于我们的国家,”迪特里希说,这列车的到来是上周所达成的协议的一部分总统毛里西奥·马克里在他访问中国。当时与中国铁建(CRCC)圣马丁 - Cargas铁路综合改造同意,用U的$ s的24亿投资,这将使门多萨网络连接布宜诺斯艾利斯和罗萨里奥港口,与项目完成改造和新的机车车辆,线路将进入运输230万吨超过1300万吨,2024年资助项目在获得信贷方面取得了进展,每年优惠税率为3%(包括所有费用),期限为20年,优惠幅度为5%,中国进出口银行的ravés。中国产品和服务参与该项目的比例为28%,而72%为阿根廷。该计划包括全面翻新1,626公里的道路,120座桥梁,1,600公里的道路标志和400个平交道口。在贝尔格拉诺线上,到2019年将修复约1,600公里的道路,其中500公里正在进行中。铁路车辆和道路修复都是通过与中国机械工程公司(CMEC)签订的信贷协议提供资金的。在马克里总统的行程中,这项信贷额度增加了16亿美元,增加了16亿美元,原先同意从事的工程不是92铁路桥梁的改造;圣达菲市的铁路绕行;建设通往罗萨里奥港口和罗萨夫港口综合体的通道,以及相辅相成的活动。还商定,国籍的组成部分将为65%,其余35%将用于铁路和轨道固定等投入;维修机械。这不包括可在我国生产的材料,例如枕木,这些材料已于2013年12月成为初步协议的一部分。在该第一份协议中,阿根廷工作的参与率仅为40%。

作者:疏趋