金融

<p>Keystone XL通过内布拉斯加州的路线的反对者和捍卫者在星期五早上在州最高法院对阵</p><p>这些营地在Thompson v.Heineman的上诉中提出了口头辩论,这是由土地所有者提起的诉讼,可以决定何时 - 或者是否 - 有争议的原油管道在美国建造</p><p>争议的核心是2012年的州法律,L.B</p><p> 1161年,共和党州长戴夫海涅曼有权批准该州的Keystone XL新的300英里路线</p><p>兰迪汤普森,苏兹斯特拉卡和苏珊杜纳万,他们的财产将被管道越过,挑战法律,并在2月,法官斯蒂芬妮斯泰西统治他们的利益并使路线无效</p><p>法官宣布该管道是一个“共同承运人”,就像一条铁路,由内布拉斯加州的公共服务委员会 - 而不是州长办公室 - 根据州宪法进行监管</p><p>国家对这个决定很有吸引力</p><p>在听证会上,副总检察长凯蒂斯波恩认为,“共同承运人”条款不适用于像Keystone XL这样的州际管道,它将通过加拿大,北达科他州和南达科他州以及内布拉斯加州运行1,179英里,然后结束斯蒂尔市,靠近堪萨斯州的边界</p><p> (从那里,它将连接到现有的南部河段,连接到德克萨斯州墨西哥湾沿岸的炼油厂</p><p>)建议的Keystone XL管道的地图</p><p>该路线始于加拿大的艾伯塔省,向南行驶1,179英里,通往内布拉斯加州的斯蒂尔市,与俄克拉荷马州和德克萨斯州相连</p><p>照片:TransCanada Corp.根据普通法的定义,普通运营商“在内布拉斯加州和内布拉斯加州开展业务,但不在内布拉斯加州以外”,斯波恩说</p><p>因此,公共服务委员会对该路线没有监管权,她补充说</p><p>对整体Keystone XL路线有最终决定权的奥巴马政府正在密切关注州法院的判决</p><p>如果内布拉斯加州的法官同意国家并坚持这条路线,那可能会加速华盛顿特区的批准程序</p><p>但如果他们支持斯泰西2月份的裁决并废弃内布拉斯加州的路线,那可能会导致管道建设者TransCanada Corp.(纽约证券交易所股票代码:TRP)回到绘图板</p><p>三位土地所有人的律师戴夫多米娜在口头辩论中对斯波恩的案件提出异议</p><p>他说,内布拉斯加州的宪法并没有限制公务员委员会对国家内部基础设施的权力</p><p>并且他认为L.B.的最大缺陷之一</p><p> 1161是它使州长能够向私人盈利公司颁发许可证,而无需监管机构或公众进行任何额外的审查</p><p>多米纳告诉评委说:“州长大道显然旨在排除任何公民在司法环境和任何司法审查中的投入</p><p>” “我们认为法庭的决定非常简单明了,”他说</p><p>即便如此,观察家也不希望法院在今年年底之前发布最终裁决</p><p> “这些事情通常需要三到六个月,